Alinhada às ambições da AET de liderar tanto o segmento de navios-aliviadores quanto a transição energética marítima, a companhia assinou contrato para a construção de seu primeiro navio-aliviador com posicionamento dinâmico e propulsão híbrida elétrica (DPST), diz nota da “RPA News”. A embarcação foi projetada para operação dual fuel (bicombustível), preparada para o uso de combustíveis de menor intensidade de emissões, e será afretada em contrato de longo prazo.
A nova construção reforça a capacidade da AET no segmento de DPST e reflete o investimento estratégico da companhia na expansão dessa frota. A iniciativa combina inovação, excelência operacional e parcerias estratégicas para apoiar a produção de energia offshore, ao mesmo tempo em que avança no desenvolvimento de soluções de menor emissão.
Líder global em navios-aliviadores, a AET opera uma das maiores frotas de DPST do mundo, com 17 embarcações em operação no Brasil e na Noruega, além de planos adicionais de crescimento. Com capacidade dual fuel presente em todos os segmentos de navios-tanque de sua frota, a incorporação da propulsão híbrida elétrica amplia ainda mais as opções de menor emissão oferecidas aos clientes e reforça a competitividade da companhia.
O contrato foi firmado com o estaleiro Dalian Shipbuilding Industry Corp. para a construção de um navio-aliviador Suezmax DPST, com 154.000 toneladas de porte bruto (DWT). A embarcação será equipada com um sistema de armazenamento de energia elétrica (Electric Energy Storage – EES) e projetada para operação dual fuel com etanol, com entrega prevista para 2028.
Segundo Nick Potter, presidente e CEO da AET, “a AET é proprietária e operadora de uma das frotas de DPST mais jovens e maiores em operação no Brasil e nos mares do Norte e de Barents. Nossa experiência consolidada com embarcações dual fuel e o crescimento no segmento de navios-aliviadores têm sido impulsionados por parcerias sólidas. Nossa ambição é continuar ampliando nossa posição de liderança no setor e fornecer soluções de DPST confiáveis, seguras e sustentáveis para clientes em todo o mundo”.
Projetado para maior eficiência energética e com opcionalidade futura para operação dual fuel com etanol, o novo navio integra o programa de crescimento da frota com motor flex da AET e reforça a estratégia de transição energética da companhia, voltada à adoção de tecnologias de menor emissão em toda a sua frota.
Fonte: RPA News
