Por Bruno Blecher
Combustível 100% nacional, limpo, renovável e bem menos poluente que a gasolina, o etanol está sendo pouco usado na frota brasileira de veículos Ciclo Otto, segundo levantamento divulgado pela Datagro.
Em janeiro deste ano, cerca de 30% da frota flex adotou o etanol como combustível, enquanto 2/3 abasteceram com gasolina. Esse percentual, embora acima do registrado em janeiro de 2023 (19,4%), é bem inferior à marca recorde de outubro de 2018 (41,5%).
Para Plínio Nastari, presidente da Datagro, o ritmo do consumo de etanol hidratado continua abaixo do seu potencial. Poderia ser em torno de 35% para esta época do ano, considerando que o preço médio do biocombustível na bomba é mais competitivo que o da gasolina em cerca de 77% do mercado nacional.
Somando-se anidro e hidratado, o Brasil continua líder mundial em substituição de gasolina por etanol. Os dados da Datagro mostram que, em 2019, o país substituiu 48,4% de toda a gasolina com etanol; 41,3% em 2023 e, em janeiro de 2024, 45,6%. É uma boa notícia.
Dados da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos atestam que o uso de etanol produzido a partir de cana-de-açúcar reduz a emissão de dióxido de carbono (CO₂) em 61% em relação à gasolina.
O consumo de etanol hidratado pelos automóveis flex, combinado à mistura atual obrigatória de 27% de etanol anidro na gasolina, cortou cerca de 630 milhões de toneladas de CO₂ de março de 2003 (data do lançamento dos veículos flex no Brasil) a março de 2022, de acordo com a Unica (União da Indústria de Cana-de-Açúcar).
Para atingir a mesma economia de CO₂ seria preciso plantar mais de 4,5 bilhões de árvores nativas durante os próximos 20 anos.
Há estudos também que associam a substituição dos combustíveis fósseis por etanol à redução do número de internações e às mortes por doenças respiratórias.
COMBUSTÍVEL DO FUTURO
Para incentivar o consumo de etanol, a Unica lançou em janeiro de 2024 uma campanha que mostra os benefícios econômicos e ambientais do uso do biocombustível.
O Brasil é o 2º maior produtor de etanol do mundo, atrás dos Estados Unidos, que produz o biocombustível a partir do milho.
Dentre as vantagens do etanol, a Unica cita que só 1,2% do território brasileiro é utilizado para o cultivo de cana-de-açúcar, sendo que 0,9% destinam-se à produção de etanol (cana e milho).
O evento de Ribeirão Preto também tratou do Combustível do Futuro (PL 4.516.2023), projeto de lei, em tramitação na Câmara dos Deputados, destinado a criar políticas públicas em prol da mobilidade sustentável e da descarbonização no Brasil.
O projeto tem 3 pilares para o setor de energia limpa e renovável: etanol, biodiesel e biometano. Dentre suas propostas, estão a ampliação do uso do etanol, com a adição de até 35% à gasolina, e a inclusão do etanol de milho e outras fontes. Quanto ao biodiesel, estima-se aumentar a mistura no diesel para 20% e, possivelmente, 25% em breve.
Fonte: Poder 360
