A escalada das tensões no Oriente Médio levou o governo federal a manter o subsídio de R$ 1,12 por litro sobre o diesel, adiando a redução do incentivo diante da nova alta do petróleo e do aumento da pressão sobre o mercado internacional.
A decisão ocorre após a retomada do conflito envolvendo o Irã elevar o preço do Brent em mais de 20% desde o início de julho, enquanto a suspensão das exportações de diesel pela Rússia reduziu a oferta global e encareceu as importações.
Apesar do subsídio, importadores afirmam que o incentivo já não cobre a diferença entre os preços domésticos e a paridade internacional. Segundo a Abicom, o diesel vendido no Brasil ainda apresenta uma defasagem de R$ 1,77 por litro, reduzida para R$ 0,65 mesmo com a ajuda do governo. Nas refinarias da Petrobras, essa diferença supera R$ 2,00 por litro.
O cenário reforça a sensibilidade do mercado brasileiro às oscilações geopolíticas, uma vez que cerca de 25% a 30% do diesel consumido no país é importado. Para o setor de combustíveis e biocombustíveis, a continuidade da volatilidade internacional mantém elevados os riscos sobre custos de abastecimento, logística e formação de preços nos próximos meses.
Fonte: O Tempo – Veja na íntegra aqui
