O etanol é economicamente vantajoso em 11 unidades da Federação pela regra tradicional de preço de até 70% do valor da gasolina. A competitividade alcança 24 unidades federativas quando o limite sobe para 75%, patamar que pode favorecer veículos flex mais eficientes. Os dados da ANP são referentes à semana de 11 a 17 de outubro de 2026.
Mato Grosso, São Paulo e Goiás lideram em competitividade, com relações de preços de 60,3%, 60,7% e 62,1%, respectivamente. Na outra ponta, Amapá, Sergipe e Rio Grande do Norte são os únicos estados onde a relação supera 75%.
O cenário é impulsionado pela maior oferta de biocombustível e pelo preço elevado da gasolina. Segundo a Conab, a produção brasileira de etanol deve atingir 41,88 bilhões de litros na safra 2026/27, crescimento de 11,7% sobre o ciclo anterior, sustentada pela expansão das matérias-primas de cana-de-açúcar e milho.
A logística também influencia os preços: estados próximos aos polos produtores do Centro-Sul tendem a apresentar custos menores, enquanto regiões mais distantes enfrentam despesas adicionais de transporte e distribuição. Desde agosto de 2026, a mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina passou de 30% para 32%, fator que pode alterar a comparação de eficiência energética entre os combustíveis.
Para o setor de biocombustíveis, a combinação de oferta crescente e competitividade nas bombas reforça o potencial do etanol no mercado nacional, embora a vantagem para o consumidor dependa dos preços regionais e da eficiência de cada veículo.
Fonte: Poder 360. Veja a matéria na íntegra aqui.
