O transporte marítimo desponta como uma nova fronteira de crescimento para o etanol brasileiro. Segundo Martinho Seiiti Ono, CEO da SCA Brasil, a expansão da produção nacional, especialmente do etanol de milho, coloca o país em posição favorável para atender à demanda por combustíveis de menor emissão de carbono.
Na avaliação do executivo, o biobunker pode avançar mais rapidamente que o combustível sustentável de aviação (SAF). Testes com diferentes proporções de etanol, inclusive E100, apresentam resultados positivos e ampliam as perspectivas de utilização do biocombustível em embarcações.
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